Knorr-Bremse przenosi kolejne procesy produkcyjne do Polski
Knorr-Bremse zwiększa zakres działalności swoich polskich zakładów. Do Rzeszowa trafiają kolejne procesy produkcyjne, w tym związane z elektroniką dla pojazdów szynowych. Równolegle firma rozwija w Krakowie zespoły inżynierskie zajmujące się systemami elektronicznymi i oprogramowaniem sterującym.
Zakład Knorr-Bremse w Rzeszowie przejmuje kolejne procesy produkcyjne z innych fabryk koncernu. Transfery obejmują m.in. produkcję rezystorów hamowania, zaawansowanych systemów sanitarnych oraz elektroniki wykorzystywanej w pojazdach szynowych. Rozszerzenie portfolio oznacza, że polska fabryka będzie odpowiadać za coraz większy zakres rozwiązań dostarczanych klientom z kraju i zagranicy.
Przenoszenie produkcji wiąże się z uruchamianiem nowych linii technologicznych oraz rozbudową kompetencji lokalnego zespołu. Do zakładu trafiają nie tylko kolejne produkty, ale również wiedza i doświadczenie związane z ich wytwarzaniem. Knorr-Bremse inwestuje w szkolenia pracowników, przygotowując ich do obsługi nowych procesów i realizacji bardziej zaawansowanych projektów.
Wraz ze zwiększaniem skali działalności rośnie również zatrudnienie. Firma pozyskuje nowych specjalistów, a rozwój zespołu ma być kontynuowany w następnych latach. Przenoszenie nowych procesów i technologii wzmacnia znaczenie rzeszowskiego zakładu w europejskich strukturach koncernu Knorr-Bremse.
Równolegle rozwija się centrum serwisowe działające przy tamtejszym zakładzie. W 2026 roku rozszerzyło ono ofertę o obsługę kolejowych systemów sanitarnych EVAC. Centrum zajmuje się także diagnostyką, naprawami, regeneracją i testowaniem komponentów wykorzystywanych w taborze szynowym, w tym układów hamulcowych, sprężarek, zaworów oraz systemów klimatyzacji. Firma rozbudowuje w tym celu infrastrukturę serwisową i specjalistyczne stanowiska diagnostyczne.
Jednocześnie Knorr-Bremse rozwija działalność inżynierską w Krakowie. Tamtejsze zespoły pracują nad elektroniką dla kolejowych systemów hamulcowych. Firma rozbudowuje również laboratorium TESRA, w którym prowadzi testy oprogramowania systemów sterowania hamulcami.
W Krakowie działa także centrum inżynierii hydraulicznej, odpowiedzialne za rozwój rozwiązań hamulcowych dla tramwajów przeznaczonych na rynek europejski. Wraz z rozszerzaniem zakresu realizowanych projektów rośnie również odpowiedzialność lokalnych zespołów.
W maju 2026 roku koncern połączył działające w Polsce struktury odpowiedzialne za systemy kolejowe oraz rozwiązania dla pojazdów użytkowych, tworząc Knorr-Bremse Polska. Nowa organizacja skupia zespoły z Rzeszowa, Krakowa i Warszawy.
Jak wynika z informacji opublikowanych w październikowym wydaniu „Rynku Kolejowego”, kolejne transfery produkcyjne oraz rozwój kompetencji inżynierskich mają zwiększyć znaczenie polskich oddziałów w międzynarodowych strukturach Knorr-Bremse.
Źródło: Rynek Kolejowy