TI rozszerza ofertę motoryzacyjną – nowe portfolio nastawione na rynek pojazdów autonomicznych

Firma TI zaprezentowała w styczniu nowe półprzewodniki oraz zasoby deweloperskie dla branży motoryzacyjnej, które mają na celu zwiększenie poziomu bezpieczeństwa i stopnia autonomii w różnych modelach pojazdów. Nowa rodzina wysokowydajnych systemów obliczeniowych TDA5 firmy TI, opartych na układach SoC, oferuje zoptymalizowane pod kątem zużycia energii i bezpieczeństwa przetwarzanie oraz sztuczną inteligencję brzegową sieci, która obsługuje autonomię pojazdów do poziomu 3 według Society of Automotive Engineers. Firma TI zaprezentowała również AWR2188, jednoprocesorowy transceiver radarowy obrazowania 4D o wymiarach 8x8, który ma pomóc inżynierom w uproszczeniu systemów radarowych o wysokiej rozdzielczości. Urządzenia te, wraz z warstwą fizyczną sieci Ethernet DP83TD555J-Q1 10BASE-T1S, dołączają do szerszego portfolio produktów motoryzacyjnych firmy TI, obejmującego zaawansowane systemy wspomagania kierowcy (ADAS) i pojazdy definiowane programowo (SDV) nowej generacji.

Innowacje TI w zakresie zaawansowanych czujników, niezawodnej sieci pokładowej i wydajnego, wysokowydajnego przetwarzania zapewniają bezpieczniejszą i bardziej autonomiczną jazdę we wszystkich klasach pojazdów.

„Branża motoryzacyjna zmierza w kierunku przyszłości, w której prowadzenie pojazdu nie będzie wymagało trzymania rąk na kierownicy” – powiedział Mark Ng, dyrektor ds. systemów motoryzacyjnych w TI. „Półprzewodniki są kluczem do urzeczywistnienia wizji bezpieczniejszej, inteligentniejszej i bardziej autonomicznej jazdy w każdym pojeździe. Od wykrywania i komunikacji po podejmowanie decyzji – inżynierowie mogą wykorzystać kompleksową ofertę systemów TI, aby tworzyć innowacje w branży motoryzacyjnej”.

Aby zwiększyć bezpieczeństwo i autonomię w pojazdach nowej generacji, producenci samochodów wdrażają centralne systemy obliczeniowe, które obsługują łączenie sztucznej inteligencji i czujników w celu podejmowania decyzji w czasie rzeczywistym. Zaprojektowana z myślą o wysokowydajnych obliczeniach, rodzina układów SoC TDA5 firmy TI oferuje przyspieszenie brzegowej sztucznej inteligencji z 10 do 1200 TOPS przy efektywności energetycznej przekraczającej 24 TOPS/W. Dzięki takim możliwościom skalowania, osiągalnym dzięki konstrukcji gotowej do obsługi chipletów z technologią interfejsu Universal Chiplet Interconnect Express, projektanci mogą wdrażać różne zestawy funkcji i obsługiwać autonomiczną jazdę do poziomu 3 przy użyciu jednego portfolio. Bazując na ponad dwudziestoletnim doświadczeniu w przetwarzaniu danych w motoryzacji, rodzina układów SoC TDA5 rozszerza wydajność istniejącego portfolio TI, umożliwiając producentom samochodów centralizację architektur obliczeniowych i przetwarzanie zaawansowanych modeli AI.

Dzięki integracji najnowszej generacji jednostki przetwarzania neuronowego (NPU) C7™ firmy TI, układy SoC TDA5 zapewniają nawet 12-krotnie większą wydajność obliczeniową AI niż poprzednie generacje, przy podobnym zużyciu energii, eliminując potrzebę stosowania kosztownych rozwiązań termicznych. Umożliwia to obsługę ów parametrów w modelach językowych i sieciach transformatorowych oraz w rezultacie zwiększenie inteligencję pojazdu przy jednoczesnym zachowaniu funkcjonalności międzydomenowej. Rodzina układów SoC zawiera najnowsze rdzenie Arm® Cortex®-A720AE, umożliwiając producentom samochodów integrację większej liczby aplikacji z zakresu bezpieczeństwa, ochrony i obliczeń.

Układy SoC z rodziny TDA5 pozwalają na redukcję złożoności i kosztów systemu dzięki obsłudze międzydomenowej fuzji systemów ADAS, inforozrywki oraz bramek sieciowych w ramach jednego chipu. Ich architektura, zaprojektowana z myślą o bezpieczeństwie, dodatkowo upraszcza konstrukcję pojazdu, pomagając producentom spełnić rygorystyczne normy ASIL D bez konieczności stosowania zewnętrznych komponentów.

Aby uprościć zarządzanie złożonym oprogramowaniem pojazdów, TI nawiązało współpracę z firmą Synopsys. Umożliwi to dostarczenie zestawu deweloperskiego Virtualizer™ dla układów SoC TDA5. Funkcje cyfrowego bliźniaka zestawu pomogą inżynierom skrócić czas wprowadzania na rynek pojazdów autonomicznych nawet o 12 miesięcy.

Jednoukładowy transceiver radarowy 8x8 zapewnia wcześniejszą i dokładniejszą detekcję obiektów. Dzięki wysokiej precyzji postrzegania otoczenia i niezawodności w każdych warunkach pogodowych, radar stanowi fundament zaawansowanych systemów ADAS oraz autonomii pojazdów. Zaprojektowany z myślą o globalnych rynkach układ AWR2188 łączy osiem nadajników i osiem odbiorników w jednej obudowie typu launch-on-package. Ta integracja upraszcza systemy radarowe o wyższej rozdzielczości, ponieważ konfiguracje 8x8 nie wymagają kaskadowania, a skalowanie do większej liczby kanałów wymaga mniejszej liczby urządzeń. Transceiver obsługuje zarówno architekturę satelitarną, jak i brzegową, oferując producentom samochodów elastyczność w zakresie uproszczenia i przyspieszenia globalnego wdrażania funkcji ADAS w pojazdach od klasy podstawowej do premium.

AWR2188 oferuje ulepszone przetwarzanie danych z przetwornika analogowo-cyfrowego oraz moduł radarowego pomiaru nachylenia sygnału chirp, które zapewniają o 30% wyższą wydajność niż obecnie dostępne rozwiązania. Umożliwia to wzdrożenie zaawansowanych zastosowań radarowych, jak wykrywanie zagubionych ładunków, rozróżnianie pojazdów znajdujących się blisko siebie oraz identyfikacja obiektów w scenariuszach o dużym zakresie dynamiki. Transceiver może wykrywać obiekty z większą dokładnością z odległości >350 m, co umożliwia bezpieczniejszą i bardziej autonomiczną jazdę.

Technologia 10BASE-T1S rozszerza sieć Ethernet na węzły brzegowe pojazdów

Przyspieszenie w kierunku pojazdów SDV i wyższych poziomów autonomii powoduje fundamentalną zmianę w architekturze podsystemów. Ethernet jest ważnym czynnikiem umożliwiającym tę ewolucję, ponieważ umożliwia systemom gromadzenie i przesyłanie większej ilości danych w strefach pojazdu w czasie rzeczywistym za pośrednictwem prostej, zunifikowanej architektury sieciowej. Nowy interfejs szeregowy Ethernet DP83TD555J-Q1 10BASE-T1S firmy TI, z wbudowanym kontrolerem dostępu do medium, oferuje synchronizację czasu z dokładnością do nanosekund, wiodącą w branży niezawodność i możliwości zasilania przez linię danych (Power over Data Line). Funkcje te umożliwiają inżynierom rozszerzenie wydajnej sieci Ethernet na węzły brzegowe pojazdów, jednocześnie zmniejszając złożoność i koszty projektowania okablowania.

Dzięki kompleksowej ofercie systemów TI, obejmującej technologie zaawansowanego wykrywania, niezawodnej pracy w sieciach pojazdów i wydajnego przetwarzania AI, producenci samochodów mogą opracowywać systemy podnoszące poziom bezpieczeństwa i automatyzacji w wielu różnych modelach pojazdów.

Źródło: TI accelerates the shift toward autonomous vehicles with expanded automotive portfolio, TI

Zapraszamy na nasze nowe wydarzenie, Hardware Forum 2026, 14-15 maja 2026. Zapisz się już dziś i skorzystaj z oferty early bird: